徐洋大眼睛、四方脸，今年27岁，是贵州省黔东南自治州走出来的第一位苗族飞行员。入伍8年多以来，先后在“跨越-2015·朱日和”系列演习、大规模作战检验评估，以及国际维和等重大军事任务中有出色表现，荣立个人三等功。在他心里，军人必须胸怀大局，甘于牺牲奉献，关键时刻敢于冲锋在前、扛起责任。今年春节，徐洋因为参与联合国首次组织的《维和军事航空分队手册》编修任务，原打算回老家举办婚礼的愿望又落空了。
徐洋：“算上今年已经算是连续第三年没有回家过年了。头两年分别都是在春节期间的战备值班，以及在任务区一线执行任务。确实在过年期间，对家里面会有一些思念，但是作为一名军人，一切以服从命令为天职，以任务为重，所以这块跟父母沟通的时候，跟爱人沟通的时候，他们都表示非常理解，并且也安慰我，告诉我要好好执行任务，好好值班。”
记者：“你跟爱人已经领证两年多了，也就是您执行维和任务之前，但是你们的婚礼一直没办，您又是怎么做她的工作呢？”
徐洋：“她自己跟我这么说，既然选择了嫁给一名军人，其实就相当于选择嫁给了党和国家，所以这一切的奉献都是值得的，也是她这一番话一直在激励着我，更全心全意去投入到各项任务和值班当中，保大家就是保小家。”
记者：“那您的婚礼是准备什么时候办？在婚礼上会有什么样的惊喜给你自己的爱人呢？”
徐洋：“具体哪一天办我们确实还没有想好，因为现在各项任务也比较重，我们很难找到一个共同的时间。但是在婚礼上，我想能把自己在维和期间拿到的‘和平勋章’送给她，因为这里面也有她一半的功劳。”
记者：“这个挺好的。今年春节期间，您参与《维和军事航空分队手册》编修任务，那您去年的维和经历，对于完成好这项任务有哪些帮助？”
徐洋：“这次的《维和军事航空分队手册》是联合国维和部门组织的一次对手册的集中编修，也是第一届。这一次的编修主要是对航空分队的各项规章制度进行规范，我们作为中国的代表，主要就是对参加联合国的各个军事航空分队的组织构架，以及它的职能任务，还有它日常运转的一些规范进行详细制定，跟其他国家的专家组一块进行研讨，最后形成一个最新版的军事手册，来指导联合国维和军事航空分队开展各项任务。”
徐洋说，回顾在苏丹达尔富尔任务区维和的点点滴滴，依然历历在目。2017年8月，他跟随中国首支维和直升机分队远赴苏丹执行维和任务，当年10月，徐洋参与执行了维和直升机分队的第一次飞行任务。
徐洋：“主要是去接受人员运输，我们在执行任务过程当中，飞到了任务点上空，但是没有找到联合国提供的停机位。通过再跟卫星地图对比，联合国提供的坐标跟实际的任务点有将近两公里的误差，所以我们的飞机紧急掉头，重新寻找那个新的任务点，就是能够安全避开危险的一个地方。虽然说这个任务看上去比较简单，但是在执行任务过程当中，如果我们领航不够准确，造成误降，或者是对当地的老百姓产生了财产损失，那就违背了我们去执行联合国维和任务的初衷。”
经过几个月的锤炼，中国维和直升机分队的各项工作更加正规有序，与任务区特派团的沟通配合也越来越紧密，应对各种突发情况的能力进一步提升。尽管如此，面对任务区旱季随时可能袭来的沙尘暴，他们还是有些措手不及。
徐洋：“我们的机组在返航的过程当中发现沙尘过来了，但是它因为航线问题观测不到，判断不了它的大小规模。我就出门看了一下，发现整个法西尔以北沙尘卷起来，移动速度也比较快，这时候我们就紧急返回指挥所，向指挥员汇报。我们让机组判断能不能降落，机组说有信心，但是可能难度比较大。指挥员这个时候就全心全意地去指挥这个飞机。
危急时刻，细心的徐洋联系到了两个备降地点，这给被沙尘暴紧紧追赶的飞行机组吃下了“定心丸”。
徐洋：“这个时候我心里想，要留有一个备份手段，如果降不下来是不是能够移到别的地方备降。然后我就直接打到联非达团航空部门那儿，就说现在沙尘来了，我们的飞机正在路上被沙尘驱赶，如果时间来不及，请你联系周边两个任务点，叫泰维拉（音）和考尔马（音）两个任务点保持开放，我们的机组可能要过去降落。联非达团那边给了回复说是‘可以’。然后我们通过无线电告诉机组，让他吃一个‘定心丸’。最后，我们机组也是凭借自己过硬的技术，在沙尘到来之前一分钟，顺利在法西尔跑道头落了地，刚一落地，沙尘就席卷了，把整个飞机就覆盖住。”
记者：“到我们最后一次执行任务，也是您跟着机组一块去完成的，这次任务对你来说也是有着特殊的意义，第一个架次是你参与飞的，最后一次收官任务也是你来完成的。”
徐洋：“最后一次飞行，执行的是一次补给的运输。补给的运输过程当中还是出现了情况，在加的过程当中就发现，重量比以往要大了很多。”
记者：“你怎么发现飞机跟以往状态不一样呢？”
徐洋：“他们在装卸的时候在旁边监督，然后我发现飞机有一个姿态的变化，就是下沉了一下，那个轮子变形得比以往要严重一点。当时我就回来跟机长、跟机械师说检查一下，确实是超载了，超过我们最大载重了。然后我再一个一个重新筛选，直到确定了一个指标，经过对油量，对机组人员的重量计算，对空气的计算，得出一个我们只能装的最高限制，确实是机轮恢复到正常情况，液压指数的指标恢复正常之后，我们才开车起飞。”
记者：“这算是完美收官。”
徐洋：“是。”
记者：“你怎么看待自己的责任心？”
徐洋：“我们作为中国军人，我们要对得起这身军装，我们要捍卫、履行好自己的使命。”
记者：“在维和一线成长磨砺，自己有什么不一样的收获？”
徐洋：“自己经过直面艰苦环境和战争、实战环境氛围的锤打，自己对能打胜仗更有信心了，就是面对真枪实弹心里面不憷了，敢上了。”
记者：“你现在有什么方向吗？下一步的目标。”
徐洋：“就是提升自己的核心能力，参谋业务，指挥打仗的能力，运筹帷幄的能力，同时拓宽自己的知识领域，提高一下专业化水平，就是飞行上面要更下狠工夫，向更高难度的任务去进发。”