西门全景
央广网2月25日消息 （刘晓帅 曾林松）“感谢中国工兵提前高标准完成了加奥超营西门全部改建任务，你们的敬业勇于担当品质值得其他维和部队学习！”联马团东战区最高民事长官哈提姆·索比尔紧握着中国第6批赴马里维和工兵分队分队长张标的手激动地说。
高度警戒下的施工
多年来，由于加奥超营西门安防设施不完善、出入口转弯半径过小，所以一直处于封闭状态，所有车辆人员均从北门进入。随着北门改造任务即将展开，西门改建并投入运行已成为东战区关注的焦点。
维和官兵为新型哨位加装防护沙袋
据悉，此次西门改建具体施工任务为重建3个观察哨，重新开辟出入口，建造检查点掩体及疏散通道，埋设12个T型防护墙，装填500个防爆网箱，增设拒马、阻车桩、减速路障等。
焊接钢架
分队长张标在施工点对官兵们说：“我们越早完成西门改建任务，警卫分队官兵执勤就越安全，北门改造就能越早展开，联马团人员车辆就能越早安全便利的从西门进入超营，我们责任重大、使命光荣！”
新年度以来，加奥地区安全形势日益恶化。加奥超营西门直接与交通繁忙的R17公路相连，尤其面临汽车炸弹袭击和冷枪袭击威胁。
施工过程中的安全防卫演练
为确保施工安全，官兵防护装具统一放置身边10米处，步战车在西门外围不间断巡逻，关键施工点位设置警戒哨，无人机起飞进行低空侦察，狙击手占领制高点严阵以待。在完成气焊切割、吊装集装箱等高危作业前，现场指挥员进行“风险评估、操作指导、全程监督”成为一项硬性规定。
施工点组织安全防卫演练
记者在施工点看到，基于施工过程中的安全防卫演练不定时组织，考核员现场随机抽取“敌情”、秒表卡测反应速度、依据预案评估下达指令，旨在提高施工官兵与警戒力量的应急处突能力。
放置T型墙
为防止汽车炸弹冲击，此次西门改建不仅新增拒马、减速带、破胎器、阻车桩、检查站、铁门等安防设施，还在出入口放置12个重达3吨的混凝土T型墙。
此外，西门改建中还首次设置安保人员快速疏散通道，建设4个检查点掩体，通过划分“等待区、检查区、缓冲区、通过区”四个功能区以实现“严格安检、高效通过、人车分离”。
当地雇员索拉·拉姆达说：“有了掩体和快速通道后，我们的人身安全将得到保障，感谢中国工兵的辛勤付出。”
西门由中国警卫分队担负哨位执勤任务，原有三个哨位空间狭小、防护能力低，施工官兵将废旧集装箱“肢解重组”，并加装弹玻璃、防爆网箱，三个“锥形分布、视野开阔、防护力强”的新型集装箱岗楼映入眼帘。
精准吊装哨位
吊车操作手林锦勇说，西门进出口道路仅为7米宽，狭窄空间考验着我们操作手和现场指挥员的专业素养，尤其是在吊装T型墙和自制集装箱岗楼时，作业四周空间富余量不足半米，这让经过的友军纷纷竖起大拇指。
在分队工程协调会上，除了安全，分队长张标反复强调的就是“细节决定品质，彰显形象”：西门改建要考虑雨季排水问题，道路倾斜度控制在3到5度；防爆网箱装填沙土后，要在网箱上方浇筑混凝土防护层；新出口开辟后，洒水车与压路机交替进行作业。
现在的马里加奥虽值凉季，却依旧炎热高温、强光刺眼，最高可达39度。工程机械操作手们在驾驶室如同蒸桑拿，人工作业的官兵挥汗如雨，他们的迷彩服湿了又干、干了又湿，一道道汗渍见证着一点点改建。
密切配合装填防爆网箱
谈起高温，四度维和的老兵岳振印没觉得有啥，可装填防爆网箱时的黄沙漫天却让他刻骨铭心。他说：“装载机要在官兵的手势指挥下，才能完成精准填土任务，否则多了漏、少了缺。即使戴上口罩，可滚滚黄尘还是会让官兵们的耳鼻口“遭了罪”，丛林迷彩俨然蜕变为荒漠迷彩。”
据介绍，在联马团工程任务书中，西门出入口是平行设置的，这一度让两次维和的施工负责人曾林松持怀疑态度。果不其然，经实践检验，因拐弯半径过小，托平车等大型车辆无法顺利通过平行设置的出入口。随后，分队便向东战区工程处处长马尔文·阿曼弗说明了这一设计缺陷，并建议将原有进出口合并为入口，在入口北侧重新开辟新出口，以达到通行大型车辆和车辆分流的目的。
共同讨论作业方案
数天后，联马团同意了这些建议，并专门发送邮件称赞中国工兵极其敬业、负责，不愧为“联马团典范”。
拆除废旧防爆网箱
在西门改建任务中，28名施工官兵在48天中平均每天作业9小时，共出动各类工程机械498台部次、动用土方量4000余方，工程质量得到联马团工程处、民事部门、安全部门的一致赞誉，总工期也比工程任务书提前了三分之一。
切割作业
据悉，近日，联马团所有车辆人员将从西门进入超营，北门改造任务即将展开。(央广军事·解放军新闻传播中心融媒体出品)