冲在一线的党员先锋
舰载机完成设计、制造出验证机后，一项非常重要的工作就是对舰载机进行试验、试飞，发现问题、解决问题，这需要科研人员赴外场进行科研保障。“飞鲨”在研制过程中，科研人员采取边攻关、边试验、边训练的模式。
据沈阳飞机设计研究所装备技术保障部副部长宋浩伟介绍，外场技术保障工作强度大，试验中暴露的问题，都需要他们在有限条件和时间内加以解决。舰载机在当时还是新装备、新技术，分析问题、解决问题的技术难度要比以往更大。此外，舰载机研制，涉及两大集团联合攻关，组织管理模式、研制体系差异较大，所以技术协调工作量巨大。
早期试验场所相关基础设施建设还不完善，外场的工作、生活条件较差，但外场保障技术人员从未在意这一点。他们专心于解决技术问题，所有注意力都在“飞鲨”身上。他们多在早上6时起床，连续工作到夜里11时以后，并且常年出差，多数人全年出差时间达到9～10个月。宋浩伟告诉记者，他有次参加外场保障，连续出差8个月，回到所里后，同事觉得他脸色不好，看起来很疲惫，但宋浩伟当时忙于技术问题，反倒没感觉。直到忙完阶段性工作，才意识到自己确实是有些累了。
沈阳飞机工业（集团）有限公司折叠结构件团队任务特别紧张时，党员主动挑起重担，一人同时操作二、三台机床日夜赶工。为了准确计算生产周期，固化生产流程，有的党员感冒发烧，打完点滴就立刻返回岗位继续工作。
为了生产周期的稳定，党小组成员整天在生产线上研究，经常每天只睡两三个小时，直到问题解决。紧张工作中，大家实行两班倒、三班倒，并保证24小时都有党员在一线。
采访结束后，记者想要记下宋浩伟的姓名和职务，之前聊“飞鲨”外场技术保障工作时侃侃而谈的宋浩伟却不好意思起来。他笑着对记者说：“我们搞技术的，把技术搞好就行了，不要写我名字了吧。”最后经过记者一番“劝说”，才知道了他的姓名。而在沈阳所，像宋浩伟那样低调朴实的党员，有很多。
沈阳飞机设计研究所结构部党总支书记魏金龙说：“研究所党员占所有人员比例达60%，科研一线工作人员中，党员比例更高，达80%~90%。工作中，党员表现十分突出。”在这里，处处可见胸前佩戴党徽的共产党员，处处可见党旗。航空工业“飞鲨”团队正是靠着一枚枚党徽、一面面党旗背后所蕴含的坚定信念，使中国实现了舰载机零的突破，为国家海空安全铸就坚强铁翼。（李博、刘曈曈）
歼-15舰载战斗机在辽宁舰着舰。李唐摄