■冯鸿嘉 张凤强
第二次世界大战结束后，英国空军在统计战斗机失事原因时发现，夺走飞行员生命最多的不是敌人的炮火，也不是复杂天气，而是战机飞行员的操作失误。更令人不解的是，坠机事故发生最频繁的时段，往往不是在激烈交火中，也不在紧急撤退时，而是在完成作战任务驾机返航、即将着陆的那个看似“最安全”的短短几分钟里。
心理学家解释称：人在高度紧张过后，心理上往往会产生“几乎不可抑制的放松”。战机飞行员返航时，看到熟悉的基地，飞机离跑道越来越近时，顿时会产生一种“安全感”。然而，恰恰是这一瞬间的放松就可能酿成大祸。心理学家把这种现象叫“虚假安全”。
在军事训练中，部分官兵也存在“虚假安全”的心态。有些单位在年底训练任务即将完成时，官兵的喜悦麻痹了安全意识，事故不知不觉“冒”了出来；有些单位在保持较长安全周期后，部分官兵在心理上出现一种“天下太平”的感觉，思想松懈最终导致事故发生。
“虚假安全”不是真安全。越是没出事故，越是觉得安全形势一片大好时，危机就越有可能逼近在眼前了！那么，如何避免“虚假安全”？
哪壶不开提哪壶。毫无疑问，先要找出事故的“那一壶”。这是能力问题。当然，即使发现了“不开之壶”，能不能提起来就是态度问题。如果明知隐患已存在，不愿提或不敢提，危及安全的薄弱环节就会一直存在，安全漏洞甚至会越积越大。抓安全就要盯住“不开之壶”，专在那些安全薄弱环节、安全关键环节上较真，使那些想遮的也遮不住，想盖的也盖不了，想避的也避不得，让违章者感到脸红心跳如坐针毡。还要哪壶不开烧哪壶，做到“安全之壶壶壶开”。只有通过把训练中不开的那壶提出来，不折不扣地把它烧开，才能从根本上预防训练事故的发生。
重视人为因素研究。人为因素是训练安全的最大隐患。再先进的武器装备，再精湛的操作技术，都无法弥补责任意识的缺失。发生人为差错的主要原因是制度落实不力、操作人员思想麻痹、责任心不强、训练作风不严谨。因此，必须把培养官兵树立牢固的安全意识和良好的思想作风，作为人为因素研究的重中之重来抓，让“人人要安全”成为一种自觉行动。
越是安全越要抓安全。形势越好越要增强忧患意识和危机意识。在成绩面前，要清醒地认识到，隐患是客观存在的，安全是相对的；一时一事的安全，代替不了永远安全。越是安全越要抓安全、查隐患、找问题，越要根据任务特点严谨细致地进行预想，用细致扎实的工作筑起战斗力安全发展的坚实屏障。
安全工作最怕满足，最怕松懈，千万不要让“虚假安全”迷惑双眼！