无锡联勤保障中心某综合仓库引进民用运力提高投送效率
跨海湾投送不再望洋兴叹
8月13日，随着汽笛长鸣，一艘满载军用物资的渡轮劈波斩浪，由浙江省温州市乐清湾码头全速驶向数海里外的大麦屿码头，不到30分钟，物资送达指定地域。担负此次运输投送任务的无锡联勤保障中心某综合仓库领导介绍，水运投送时间较以往陆运缩短三分之二，这是他们在军事投送上引进民用运力带来的可喜变化。
这个仓库长年驻守在丘陵密布、海岸线绵延曲折的浙东南地区，担负着对驻地周边部队的补给保障任务。以往前送军用物资，仓库主要依托自身力量，采取传统陆运办法，而受地形起伏多变、道路崎岖等因素影响，陆路运输特别耗时。尤其是面对大大小小的海湾，迂回绕行往往要比海上直线运输多跑百余公里，甚至有时候只能 “望洋兴叹”。
“在瞬息万变的未来战场，物资前送快敌一手，掌控战局就主动三分。”仓库主任方海潮告诉笔者，基于对军事投送重要性的深刻认识，他们决心引进驻地发达的民用运力，改变单一的陆路运输方式，开辟水陆并用新模式。
仓库领导主动走访驻地港务公司，积极与乐清湾、大麦屿等轮渡码头沟通协调，通过对码头泊位、各类船舶进行实地勘察、现场测量，研究制订水路输送计划、装载加固方案以及应对突发情况预案，并多次组织官兵开展演练。
方案成熟后，仓库依据国防动员法等相关法规，与地方相关部门、运输企业逐一签订保障协议，明确协议单位接到通知后出动的时限、船舶类型、保障人员、保密事宜，以及仓库付款的时限、方式等双方责任与义务，建立起“驻军部队提需求——协议单位来响应——军地联合去投送”的运输投送机制。为确保民用运力保障质量，仓库定期对协议单位的保障能力进行评估，实行优胜劣汰。
新的运输投送机制启动后，仓库依托“公路+水路”“军运+民运”联动运输方式，多次开展实兵实装演练，物资前送时间均比以往缩短三分之一以上。方海潮告诉笔者，下一步他们将继续探索军民融合保障模式，提高大吨位物资收发效率，进一步提升立体化运输投送能力。（郭崇学、陈天任）