学历：须大学本科且英语好 学费：至少需要40万元

    继8月21日厦航陆续在杭州、重庆、长沙等地招聘空乘人员之后，9月19日，厦航将在沈阳、济南拉开2010年度半自费飞行学员招聘行动的大幕，全国共将选拔160名飞行员。这是厦航有史以来最大规模的招聘。

    规模：厦航招收160名飞行员

    按照厦航“十一五”机队规划和未来的战略规划，2010年末厦航机队规模将达69架，比2005年底增加一倍；到2015年机队规模将扩展到135架左右。厦航仅在“十一五”期间需要培养的飞行员人数，将是前20年培养的飞行员数量的总和。

    厦航此次招聘半自费飞行学员将分成七个批次，在沈阳、济南；哈尔滨、西安；天津、南京；大连、成都；长沙、重庆；南昌、昆明；厦门、武汉、杭州15个城市展开，为期近三个月，将在全国范围内招收160名飞行员。

    标准：须大学本科且英语好

    “标准高”是厦航此次“招飞”的一大特点，记者从厦航官方网站（http://www.xiamenair.com.cn）上公布的招飞启事上看到，应聘者除了要求是身高170—185CM、25周岁以下（1985年7月1日以后出生）的未婚男性外，还必须是国家承认的全日制统招大学本科学历（2010年7月前毕业），英语水平良好。据了解，一名合格的飞行员在实际工作中需要使用英语进行空中专业技术对话，尤其是国际航线对飞行员英语水平的要求更高，厦航此次招聘要求应聘者除具备四级英语词汇量外，还要通过口试和笔试体现自己的英语视、听、说能力。同时，心理、逻辑等综合素质测试也将是厦航此次“招飞”考核中的一个重点。

    费用：学员需自费至少40万元

    本次“招飞”采用“半自费”模式，除了飞行训练费用人民币40万元和正常飞行训练小时外的加时训练等相关费用，厦航将承担其余正常的飞行理论培训及飞行训练费用。厦航为学员安排优惠利率的银行贷款并提供担保，学员可根据自身的经济状况申请最高不超过50万元人民币的个人贷款。培训期间厦航还将发放生活补贴，以减轻学员生活压力和偿还贷款。

    据介绍，服役厦航正常飞行10年的总收入最高可达400~500万元人民币，半自费飞行学员若按贷款额度40万，还款期限13年测算，贷款本息大约是65万元左右。

    培训期间，有的学员会因某些客观原因，如身体发生变化不适合继续学习飞行而停飞。若出现此情况，尚未还清的贷款由厦航承担，同时解除培训合同。但若因学员违规、违法行为及主观原因不符合继续培训或自行放弃培训的，已经发生的培训费用须由个人承担，同时厦航解除培训合同。

    时间：至少7.2年培养1名机长

    据厦航人力资源部副总经理康志阳介绍，飞行员的养成周期耗时较长。此次招聘的半自费飞行学员计划于2010年先在厦航本部厦门进行为期5－6个月的飞行理论培训和英语强化，随后航校面试合格后，将由厦航安排到国内或美国、澳大利亚、加拿大等经中国民航局认可的飞行院校进行为期50～60周的专业航线飞行训练，合格者在签订劳动合同后，再由厦航安排进行约5个月的机型改装训练。

    培养飞行员的周期是比较漫长的。把一名高校毕业生培养成一名机长，要经过养成训练、公司机型模拟机初始训练等至少5年的复训，最后还要进行升级训练，按照以往厦航经验，培养一名737机型的机长，自学员开始，至少要7.2年时间，最长为10年。因此，厦航将与这批半自费飞行学员签订为期20年的劳动合同，20年后飞行员完全可以自由流动，这些来自全国各地的飞行员将会被分配到厦航所属的各飞行基地工作，参加国际、国内和地区航线飞行。