据美国《空军时报》8月29日报道 负责选择分析的美国空军官员表示，无论采用飞机、模拟器还是同时使用两者，培训未来空军飞行员的途径必须价格合理并且能与即将被替换的老教练机一样好地完成任务。

    位于得克萨斯州伦道夫空军基地的美国空军教育与训练司令部（AETC）即将离任的指挥官斯蒂芬•洛仑兹将军说，过去50年间战斗机和轰炸机飞行员使用多种型别的T-38“禽爪”教练机学习飞行，是时候寻求它的替代者了。

    洛仑兹说：“获得一种新教练机需要几年时间，所以我们需要现在就启动这个过程，T-38正在变老。”

    根据戴夫•麦克唐纳透露，空军训练司令部将在今年底完成分析草案，麦克唐纳正作为先进教练机替代项目的项目需求经理领导这项工作。

    麦克唐纳关注的问题包括性能、使用效能、适用性、费用，其中最关注的是费用和能力。

    麦克唐纳和他的团队正关注销售中和在研制中的飞机和模拟器，他们已要求并得到工业界的投入。

    洛仑兹说：“我们需要制造经济、高效的新教练机。”

    大约五年前，美国空军对500架T-38进行了数字化和玻璃座舱显示升级，与使用中的喷气机相近。这些升级后的飞机称为T-38C。

    尽管经过改进，但“禽爪”平均机龄已达44年，正显得老旧。

    T-38原本计划飞行7000小时，但典型的T-38C已飞行15000小时。到2017年，预计中的T-38C接替者形成初始作战能力的时候，飞行小时数将高达17500小时。

    洛仑兹说：“我们正在努力工作，我们正努力使美国空军在不久的将来能够获得一种新教练机……因为采购这种教练机将是一项影响30年的决策。”（中国航空工业发展研究中心 黄涛）