从1958年自行设计的第一架喷气式教练机歼教-1一飞冲天，到今天国产大飞机C919翱翔碧空，新中国的航空工业历经了从无到有、由弱变强的一个甲子。
一代又一代的航空人奋发图强、自力更生、勇于创新，推动我国航空技术实现跨越式发展，歼-8Ⅱ飞机总设计师顾诵芬就是其中一位。
或许，人生有太多的“可能”，但在他的人生字典里，所有的“可能”都来源于一份笃定的信念，那就是“设计中国人自己的飞机”。
这是顾诵芬院士手持歼8II飞机模型的肖像照片。（资料图）
歼-8Ⅱ飞机总设计师顾诵芬院士——
三上云霄为征鸿
这是万众瞩目的一幕——
2017年12月17日，第二架C919大型客机在浦东国际机场完成首次飞行。此时，距离我国首架大飞机完成首飞仅仅过去7个月。
“风之积也不厚，则其负大翼也无力。”载梦前行的中国大飞机，向着航空强国的目标翱翔。鲜为人知的是，顾诵芬是大飞机项目的主要推动者之一。
流年似水，迈入人生第88个年头，顾诵芬的生活节奏缓了下来。从家到航空工业集团科技委距离约500米，他要走上10多分钟。这段路他已走过32载，以往总是步履匆匆。
他是我国著名的飞机设计大师、飞机空气动力学的专家、两院院士，已与飞机打了大半生的交道。
或许，在大多数人看来，功成名就的他早该颐养天年。他也常常被问到一个相似的问题：“这么做究竟是为了什么？”
为名乎？趋利乎？非也。此生只为报国、强军。
“航空梦”的萌芽
映入记者眼帘的是两张照片。
黑白照片，是上世纪50年代上海交大的同学合影，画面里的顾诵芬青春朝气、英姿勃发；彩色照片中，面容清瘦的顾诵芬正伏案疾书，满头银发、精神矍铄。
奋斗的青春，在光影间静静流淌。也许在最初的岁月，顾诵芬不曾设想，会选择将生命之躯和战鹰之翼紧紧相融，去肩负一个国家、一个民族沉甸甸的责任与期望。
1930年，他生于苏州，父亲顾廷龙取陆机《文赋》名句“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”，为其取名“诵芬”。
长在溢满书香的世家，他为什么没子承父业？反而在航空领域成为一代大师，个中缘由，还要从一件玩具和一场轰炸说起。
“10岁生日那年，堂叔送给我一个航模，但那个航模是木结构的，飞了两次就摔坏了。父亲见我喜欢，就带我到上海一家航模店买了一架舱身型飞机模型。”顾诵芬说，“这个模型也会坏，我就自己找材料动手修理，修好后的航模又飞上天空。”
年少时与“飞行”有关的片段，并不都是清新隽永的音符。
“1937年7月28日，日军轰炸机从我家上空飞过。爆炸产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺，玻璃窗被冲击波震得粉碎，人们惊慌失措……”但冲击波产生的震动远不如心底的悲怆和愤怒来得猛烈。
那一年，顾诵芬7岁，是燕京大学附小的一名小学生。那一天，“中国只有强大起来，才能抵御外侵”的信念便在他的心里扎下了根。
“我要制造中国人自己的飞机！”报考大学时，他毫不犹豫地选择了航空专业。
“当时我被清华大学、浙江大学和上海交大同时录取，因为是家里唯一的男孩，母亲舍不得我去外地求学，就选择了上海交大。”顾诵芬的航空生涯就此拉开了帷幕。